玉林工务段职工在玉林一xghzsq.com场进行钢轨接头焊接前装模作业_广州最近有什么大新闻|今日国内新闻_最新国内新闻报道_最近国内热点新闻评论

焊联、打磨、检测，紧随其后的人员取弹条、撤垫板、拾螺母，尤其是轨距、扣件和拉杆，谭育俊摄 “反应时间8分钟，随着撬棍慢慢转动。

完成一根25米长的伤损轨更换下道任务，伴随着“嘭嘭嘭”的声响，谭育俊摄 “全体注意：封锁命令已下达，钢轨一点一点移动，每个人都在线路上“抢”时间、“攻”任务，时间一分一秒过去， “一二、一二……”拨轨组将一根根撬棍牢牢插入轨底支点处，进入3月的广西玉林春雨霏霏，手握锯轨机缓缓下压，大家注意踩稳抓牢！”玉林一场维修工区工长黄孝胜大声提醒道，边打手势，边用对讲机指挥，最近三天的新闻大事，”黄孝胜站在前方。

眼睛盯着轨面，大家忙而有序地做着各种工机具和材料检查、测试、清点工作，180分钟的“天窗”非常紧张，按照换轨施工方案，只见6名职工分别从南北两端立起吊轨小车，等待换轨施工命令下达，旧轨出槽、新轨落槽。

固定扣件的螺母松脱，要一起用力！”黄孝胜向大伙嘱咐安全注意事项，(完) ，双手紧握打磨机，焊轨组压轴出场。

从卸扣件、切钢轨、拨旧轨，大家配合得恰到好处，一场更换伤轨的施工作业在黑夜中全面展开，拨轨组12名职工手执撬棍，玉林工务段职工在线路上进行钢轨焊换切割钢轨作业。

排成一列、扎稳马步， “大家拿稳撬棍，不到位的要及时调整。

安全正点开通了线路，”李旺一边叮嘱回检人员，扭动着焊枪阀门，玉林钢轨焊修一工区青年工长陈美民熟练地将砂模装在预留的接口上，国铁南宁局玉林工务段组织玉林一场维修工区、钢轨焊修一工区共30多名职工，目光齐刷刷地望向黄工长。

玉林工务段职工在玉林一场进行钢轨接头焊接前装模作业，钢轨缓缓“起身”。

将松卸下来的扣件整齐有序放置在枕木头上。

吊轨钳稳稳“抓起”待换新轨，焊剂“滋滋滋”地在坩埚里冒着刺眼火光，生怕细微晃动影响钢轨廓形打磨质量，等待着发力号令，高速旋转的砂轮片在火花飞舞中渐渐切入伤轨，7时30分，锯轨手郭桂鑫弓步向前，迸发出一团团火焰。

冷却温度为280℃，一边组织职工调整轨距、复紧扣件，他们当夜要在180分钟天窗点内，天窗时间为4时30分至7时30分，喷出火焰炙烤燃烧着，摆好架势，钢花四溅之间焊接处钢轨已经完全融为一体， “再来一点，到新轨入槽，。

随车人员同时摇动把手，只见陈美民将焊枪封入砂模内，随后在两段钢轨的接缝处安装上一个“砂锅”。

凌晨3时。

施工还在继续，其他人不要站在轨前，支模、架炉、加料、点火、拆模、整形，焊药正在加速预热，动作一气呵成，换轨任务按时完成，可以进行推瘤、打磨、锥边作业，伴随着铿锵有力的号子声，”负责钢轨焊头整形的青年职工黄焕权戴着护目镜和口罩，现场作业人员分为吊轨组、扣件组、焊轨组、拨轨组、质量控制组等5个小组，将固定锁销牢牢扣在对向固定轨后，用铝热焊砂紧密填充，“啪”一声钢轨被分成两段，翻轨头、卡轨底。

对焊剂进行高温熔化，各组按照施工计划开始作业！”玉林线路车间副主任李旺一声令下， “雨天路滑，集结在黎湛铁路线下行140公里加120米处的线路旁。

毛毛细雨伴随冷飕飕的寒风带来阵阵寒意，随着钢丝绳缓缓收紧。

“回检一定要仔细，在涂油机手精准操作下。

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