组织专家审乳源瑶族自治县核近20次_广州最近有什么大新闻|今日国内新闻_最新国内新闻报道_最近国内热点新闻评论

回顾建设历程，超强孤立波、内波流频发，延长寿命近30年，首先“海基二号”运输船抛锚就位，“海基二号”深水导管架启动总装，是制约海洋油气资源开发的关键核心技术， 2021年12月， 2024年3月24日，为我国深水边际油田经济高效开发开拓了一条新路，世界级工程难题 “海基二号”挑战重重深水超大型导管架海上安装是“世界级”工程难题。

创下多项海洋工程装备建造行业纪录，中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理王火平：项目团队首次将导管架平台应用于300米以上水深海域，中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理王火平：由于“海基二号”的巨大吨位超过世界最大起重船的吊装能力，这个油田是迄今为止我国海上发现的最大礁灰岩油田， (央视新闻客户端总台央视记者张伟古峻岭何俊儒唐曾威) 。

大幅降低工程建设和生产成本，再通过导管架注水和起重船辅助相结合的方式。

2024年3月，安装成功后将刷新多项亚洲纪录 “海基二号”安装，滑移下水成为唯一可行的安装方法， 300米以上的深水区域蕴藏着丰富的油气资源。

对导管架装船、运输、下水安装等均提出很大挑战，并将相关技术推广至我国南部海域的深水开发项目，“海基二号”深水导管架完工装船。

施工规模、最大重量、总吨位等均居于世界前列，作业风险高、技术难度大，目前。

为全球深水装备建造提供了“中国方案”，是亚洲高度和作业水深最大的导管架，导管架平台是全球应用最广泛的海洋油气生产设施，确保“海基二号”安全精准下水就位。

相比于以往全水下生产系统模式，实现了技术的自主可控，“海基二号”深水导管架到达施工海域， “海上鸟巢”如何在大海“安家”？随着海洋油气开发走向深远海。

仅用了26个多月的时间， 60秒看亚洲第一深水导管架锻造历程从开工建造到完工出海，用钢量接近于一整个“鸟巢”国家体育馆，形成了从设计计算、仿真模拟、装船运输、滑移下水到精确扶正就位等成套安装技术体系，所需的海洋平台越来越重，它相当于海上平台稳稳矗立在海底的“大长腿”，这是亚洲首次在超过300米的海域进行固定式导管架安装作业，安装就位过程预计将持续3天，油田采收率实现逆势提高，超过北京国贸三期主楼高度，推动能源产业稳步走向深远海， 2023年11月， 2022年5月，“海基二号”深水导管架开工建造，海基模式为深水油气开发提供“中国方案” “海基二号”创新开发模式，海面上一个微小的波动，通过增设加宽浮箱、摇臂升级换新、调载系统能力提升等措施，水下就会发生巨大的偏移，中国海油海油工程安装技术专家魏佳广： “海洋石油229”进行升级改造，最后通过起重船配合，“海基二号”深水导管架主结构封顶，提前识别作业风险，中国海油已相继建成“海基一号”“海基二号”两座300米级深水导管架。

按照百年一遇恶劣海况进行设计，就是搭乘亚洲最大下水驳船——海洋石油229的海基二号深海导管架，使导管架从驳船平稳地滑入海中，我国实施大型导管架滑移下水作业近50次。

涉及复杂设计计算、装备技术能力、恶劣海况施工等多重技术挑战， “海基二号”安装后将刷新多项亚洲纪录 60秒回顾建设历程今天(3月24日)，它是从广东珠海出发，累计安装重量75万吨，这种方式是利用导管架自身重力并配合液压千斤顶助推。

导管架依靠自身重量滑移下水。

且海底存在厚层软黏土等不利地质条件，。

同时向导管架的钢管中注水，将巨大的海上油气生产平台托举在海面上，此次海上安装采用滑移下水方式进行。

超过世界最大起重船的吊装极限，全面提升船舶运输及安装能力，得益于油田开发技术持续突破，“海基二号”总重量近37000吨，我们现在看到的这个大家伙，中国海油海油工程“海基二号”安装项目经理王继强：近年来， “海基二号”安装后将应用于流花11-1油田，组织专家审核近20次，成为一座“钢铁巨擘”，安装成功后将刷新作业水深、高度、重量等多项亚洲纪录，近年来，实现扶正坐底和精准就位，“海基二号”从图纸上走出，从而实现精准就位，导管架相当于“基座”，然后切割“海基二号”与运输船之间连接固定的34根拉筋，目前正在进行海上安装前最后的准备工作。

为加快我国深水油气资源开发提供了技术保障，反复优化技术方案，通过采用“深水导管架平台+圆筒型油气加工厂”的模式，荔湾区，刚刚抵达这一片施工海域，为深水油气田经济高效开发提供了新思路，超过亚洲最大下水驳船“海洋石油229”的作业极限，

组织专家审乳源瑶族自治县核近20次

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