且作业环节多,较散船江海公发运的模式节省一半以上时间,该公司还将加强与中国铁路南宁局集团有限公司的合作,。
标志着“越南岘港—广西北部湾港—广西崇左”海公联运集装箱首发,首批来自越南岘港的10个集装箱抵港,整体运输时效容易受到西江枯水期的影响,“越南岘港—广西北部湾港—广西崇左”海公联运集装箱项目,时长约为20天,“海公联运的全程运价与散船运输模式基本持平,随后由汽车集卡运往广西崇左市,” 广西北部湾国际联运发展有限公司董事长李泰霖表示,装载越南木薯粉的集装箱船舶缓缓靠港北部湾港钦州集装箱码头,货损较大,该类货物原来主要从越南岘港装散船海运至广东东莞等港口,线路耗时较长, 3月4日,不存在枯水期影响运力的问题,在越南灌箱后整箱“一箱到底”运输,海珠区,进一步优化物流线路,让越南木薯粉搭乘上西部陆海新通道快车,最后通过汽车散运回工厂,装载越南木薯粉的集装箱船舶4日靠港北部湾港钦州集装箱码头,在规模、时效以及综合成本上将更具竞争优势,(完) ,能为工厂提供高效、稳定的大规模物流供应链服务,积极探索开拓“越南岘港—广西北部湾港—广西崇左”海铁联运线路,全程约7天,未来, 刘付镭 摄 广西北部湾联运公司运营主管刘福名介绍。
据了解,从越南进口木薯粉到崇左工厂,然后换装小船通过西江转运至崇左港, 【东盟专线】“越南岘港—广西北部湾港—广西崇左”海公联运集装箱首发 中新社钦州3月5日电 (杨陈 罗仕志 蓝仕林)广西北部湾国际港务集团有限公司(以下称北部湾港集团)5日介绍。
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