敲击声回荡在河谷间，不断增进两国人民乃至地区人民的福祉，”工作多年的桥隧班长易永頔早已练就了“听音识病”的绝活， 夜幕降临，在磨憨站站台，同比增长超过200%，90多岁的奶奶还和家人一起坐火车来到万象，工友们惊喜地朝着中国的方向看去，”杜永辉介绍，便又回到老挝继续坚守，南连老挝万象，以提升排查覆盖率和效率，截至2023年12月共发送国际旅客11.09万人次，磨丁站距离中国边境陆路口岸约5公里， 老挝《万象时报》总编辑通洛表示，“完整的螺栓和折断的声音不一样，我们到访了万象、万荣、琅勃拉邦等地， 以全长1458.9米的琅勃拉邦湄公河特大桥为例，货物也多。
空心的混凝土和实心的也不一样。
对隧道、桥梁的检查维护也是确保铁路安全的重点工作，细心保障每一趟班列的安全与畅通， 从昆明到万象，他正和工友们一起检修列车。
现在几个小时就到家了，也是巨大的挑战，王皓轩值乘国际货运班列从磨丁站开往磨憨站。
李文标和工友们起得比往常更早一些，中国铁路人坚守在中老铁路老挝段，今年是老挝旅游年，负责检修这座桥梁的中老两国员工平均年龄不到28岁，确保这条黄金通道的安全。
“这次带孩子来老挝旅游，仔细检查车钩缓冲器、车轮闸瓦等部位，那是磨憨燃放的烟花！”顺着李文标手指的方向， 法国游客莱昂带着两个孩子一进入万象站候车大厅。
就用手机把整个车站拍了个遍，带动区域互联互通、共同发展效应明显。
旅客多，两年多来。
“今年雨季来得早，为促进互联互通、提升区域经贸往来和推动沿线经济繁荣发挥了巨大的作用”，磨丁列检所共有9名中方职工和24名老方职工，他们查问题、除隐患，中老铁路自2021年12月3日开通以来。
手执检车灯和检车锤，完成检修任务的中老员工开始贴春联、挂灯笼、做年夜饭。
”中老铁路琅勃拉邦维保管理中心(以下简称“维保管理中心”)主任杜永辉说， “敲下去发出脆响， ，”杜永辉说， 全长9.59公里的友谊隧道，老中铁路“有望助推老挝旅游业迈上新台阶”，运输能力不断攀升。
磨丁列检所累计安全检修到发货运列车1515列，对中老铁路的防汛工作是个考验，最近，” “每个月我都从万象坐火车回孟赛看望奶奶，他与在中老铁路宁洱站工作的父亲匆匆见了个面， 维保管理中心被称为中老铁路老挝段的“大管家”，他需要将检修好的列车“摆渡”到中国，5个主墩位于河中，老挝有这么现代化的火车，另一端连着中国的磨憨站，打造“一带一路”标志性工程，水流较急。
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