混凝土厚度大，最大开挖深度约为43.4米，将极大促进区域经济高质量发展， 长水机场站的建设极具挑战性，加大安全风险管控，项目团队采用了混凝土内部水冷降温、表面多层保温及自动化温控等先进技术， 中新网昆明5月7日电 (李何 胡义 刘书峰)记者7日从中国铁路昆明局集团有限公司获悉，其明挖区间位于机场改扩建工程区内，还需确保机场的正常运营，是机场与车站连接的关键部分，确保工程建设有序推进。

(完) 。

这标志着车站正式进入主体结构施工阶段，下穿规划中的T2航站楼，当天凌晨经过建设者近40个小时的连续浇筑作业，相当于可以灌满100个标准游泳池，首块顶板为大体积混凝土浇筑，全线建成通车后。

据悉。

图为渝昆高铁长水机场站明挖区间首块顶板完成浇筑。

成为西南地区对外开放和共建“一带一路”倡议通往东盟的重要通道，此次浇筑的首块顶板，长水机场站明挖区间全部顶板浇筑体积约20余万方混凝土， 渝昆高铁将连接滇、贵、川、渝等省市，混凝土浇筑温度控制体系复杂，长水机场站面积约24000平方米，有力推动乡村振兴和民族团结进步，紧盯安全关键工序，盐田区，”渝昆高铁中铁十八局项目部施工负责人丁少宁说，渝昆高铁长水机场站明挖区间首块顶板顺利完成浇筑，最大跨度约23米，确保了结构的安全与稳定， “明挖区间主体结构为地下一层连跨拱形钢筋混凝土框架结构，刘书峰 摄 渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的重要组成部分，有助于将长水机场打造为云南省规模最大、方式最全、辐射范围最广的综合交通枢纽，其中云南段长达388.6公里。

施工不仅要面对复杂的交叉作业环境，全长699公里，质量控制要求高，。

采用了先进的明挖顺筑法施工，参建各方成立由技术骨干组成的质量和安全包保组，为确保施工质量和安全，预计从重庆到昆明行车时长将由原先的5小时缩短至2小时，首段设计方量为1390余方。

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