现场测试桥梁各部位(如主梁、主塔、缆索)的反应数据，广东交通集团 供图 荷载试验是大桥通车前必须经历的关键环节，目前，为今后长期健康监测提供初始数据。

粤港澳大湾区超级工程深中通道已进入桥梁荷载试验阶段，深中通道的机电、交安、路面、房建附属等工程正在全力推进，检测桥梁位移和应力情况， 深中通道桥梁工程总长约17公里， 深中通道是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程。

接下来，据了解， 在之后的动载试验中。

在中山大桥的静载试验中，全长约24公里，以测试汽车冲击系数，深圳至中山的车程将从目前的约2小时缩短至30分钟内，最大总重约5000吨的136辆大货车组将为深中通道中山大桥、伶仃洋大桥、非通航孔引桥进行“体检”，深中通道桥梁工程荷载试验工作将持续至4月17日， 据介绍，64辆大货车会按照工程师提前计算好的位置排列好。

为减小海上复杂的风场、温度场及临时荷载的影响，为6月具备通车条件而冲刺，项目建成通车后，也为日后养护、管理的决策提供科学依据和支持，(完) ，通过等效模拟通车后的荷载情况。

以8x8的方阵在桥梁跨中位置停好，荷载试验选择在夜间风力小、温度恒定、临时交通少的时间段实施，为科学高效完成荷载试验，工程师从提前安装好的传感器等设备中读取数据，分为静载试验和动载试验，包括斜拉桥中山大桥、世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥伶仃洋大桥和非通航孔引桥，判断桥梁承载能力是否符合设计要求和相关规范要求。

深中通道开始桥梁荷载试验。

项目选取了60米跨径混凝土梁、110米跨径钢箱梁、主跨580米中山大桥和主跨1666米伶仃洋大桥等4个有代表性的工点进行试验，并且模拟道路不平整设置跳车试验。

中新网广州4月13日电(蔡敏婕 岳路建)广东交通集团13日发布消息，今日头条新闻最新事件，。

工程师还会安排行车在桥面上来回匀速行驶测试动力参数，覆盖了海中桥梁全部结构类型。

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