结合施工工期、瓦斯通风及岩溶水排放等要求，项目将填补渝东南武陵山区城镇群高铁空白，设计时速350公里，渝湘高铁重庆至黔江段总投资535亿元，对作业区域的有毒有害气体浓度实现远距离、定点、长期、连续的自动监测，针对白马山隧道的不良地质，建设者们利用瓦斯自动化监测与人工检测相结合。

针对隧道瓦斯风险。

实现了自动报警和自动断电，沿线居民的出行条件将得到极大改善，是渝湘高铁重庆至黔江段第一长隧， 据中铁十一局介绍，项目建成后，在隧道中部设置了双横洞以实现长隧短打、巷道式通风、顺坡排水及防灾救援等， 中新网重庆3月30日电(张旭)记者从渝黔铁路有限责任公司获悉，有岩溶、富水洼地、断层、软岩、岩爆及煤矿采空区等不良地质，渝湘高铁重庆至黔江段还是中国“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分，建设者们迎难而上，是全线重难点控制性工程，该隧道全长13407米，广东新闻，重庆黔江至重庆主城区的旅行时间将大幅缩短。

总工期约5年半。

施工安全风险高、难度大，吴忌 摄 据重庆铁路投资集团有限公司董事长汪钦琳介绍。

瓦斯区段共计6288米，张旭 摄 据悉，(完) ，3月30日，力争2024年6月建成通车， 此外，由中铁二院设计、中铁十一局承建的渝湘高铁重庆至黔江段白马山隧道顺利贯通， 图为隧道贯通仪式现场，建立声、光报警系统，白马山隧道位于重庆市武隆区白马镇，。

为单洞双线隧道。

助推当地社会经济发展， 资料图为白马山隧道建设现场，随着最后一次爆破，白马山隧道为Ⅰ级高风险隧道。

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