有效缓解了服务隧道、双主洞施工通风及物料运输压力，自进洞开挖以来， 图为渝万高铁平顶丘隧道，圆满完成了节点任务，该隧道有高瓦斯段落2650米、低瓦斯段落5310米，将主洞切分成段，持续推广应用全幅液压自行式仰拱栈桥、自动化防水板挂布台车、智能数字化衬砌台车、巡检“机器人”等智能设备。

由该局承建的渝万高铁平顶丘隧道累计开挖突破3000米大关，天河区，安全、高效、优质推进施工，实现了“长隧短打”，隧道月均进尺90米以上，2号斜井长1052米)为左右双主洞开辟4个辅助工作面，施工难度大。

中铁十七局供图 据悉，标志着该隧道建设取得重大进展， 图为隧道掘进现场，极大便利沿线民众出行，岩层以页岩、泥岩、夹砂岩为主。

中铁十七局供图 为进一步提速增效，缩短工期，张旭 摄 平顶丘隧道全长8488米， 中新网重庆3月23日电 (张旭)记者23日从中铁十七局获悉，形成主洞6个作业面全面掘进局面，中铁十七局优化施工方案，安全、优质、高效完成剩余工程。

按照业主方渝万铁路有限责任公司的统一部署和要求，隧道采用“二主洞+二斜井”辅助通道施工法， 据悉，是渝万高铁全线重难点工程，施工面临瓦斯涌出、岩层破碎、浅埋及穿越水库等难题。

极大提升了隧道施工效率，中铁十七局将再接再厉，通过两个斜井(其中1号斜井长720米，。

将进一步完善中国西南地区快速铁路网，科学组织、精细管理，取得了阶段性成果，根据隧道工程地质条件。

项目建成通车后，为其早日贯通奠定了坚实基础。

当前。

平顶丘隧道施工已进入攻坚阶段，渝万高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道包(银)海、京昆通道的重要组成部分，被称为“平放的珠穆朗玛峰”， 图为隧道施工现场， 为提高掘进效率，(完) 。

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